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正面吊

山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

正面吊液压系统基本组成及工作原理

正面吊液压系统基本组成见图l该液压系统为开式系统回路. 2台主油泵采用对液压油污染不敏感的恒压恒流量齿轮泵，铁路正面吊报价，安装在液力 变矩器取力口上，由柴油发动机驱动.齿轮泵l通过转向器和流量放大 器**为转向系统提供压力油，铁路正面吊报价，与齿轮泵2合流经主阀后供油给臂架系 统.齿轮泵与齿轮泵1同轴驱动.单独供油给刹车系统.吊具系统直接 由齿轮泵2供油主阀用于控制主液压系统.阀门由驾驶室内的操纵 手柄控制，铁路正面吊报价，操纵臂架的伸缩，俯仰以及吊具的伸缩，回转等.液压油在回到油箱前，经过低压回油过滤器进行有效的过滤，陕西正面吊，保证系统油源的洁净.

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正面吊与轮胎吊配合作业

1在胎吊区域内作业时， 应提前通知能与自己发生交叉作 业的胎吊司机或胎吊队的值班队长。

2 作业中与胎吊保持一定的安全距离并要**联系信息 畅通。

正面吊倒车注意事项:

1当正面吊装有倒车监视器时，除利用倒车监视器进行观 察外，还要回头观察监视器监视不到的部位。

2倒车时，严格执行“集叉安全技术操作规程”中，*五 条集叉倒车注意事项。

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正面吊可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路中转站和公路中转站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

正面吊专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，与叉车相比，它具**动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

在2005年以前，我国港口市场充斥着KALMAR、LINDE等欧美品牌，国内无企业进入正面吊市场。2009，一台由三一重工*的目前世界较d大型正面吊——RSC45C2－P型组合正面吊成功销往美国，堪称世界较d大型正面吊，填补了国内该机型的空白。